企业供应链物流系统重构案例剖析

某企业供应链物流系统存在的问题

J汽车集团是一家年汽车生产能力20余万辆、销售额近200亿元的大型汽车生产集团。然而近年来的快速扩张使集团供应链物流系统存在如下问题：

集中采购的范围较小、供应商整合优化的力度不够。导致了采购资源分散，不能形成规模优势。各相关企业的采购管理能力参差不齐，采购作业中多头对外，浪费了人力、物力，未能形成集团公司的整体采购优势。

物流资源丰富、分散且相互独立，难以发挥规模化、集成化的优势。集团内各企业的仓储资源丰富、且分散，配送资源相互独立、不共享，物流配送的运作能力参差不齐，缺少现代化的大型配送中心，难以发挥物流配送规模化、集成化的优势。

配送的技术手段和装备落后。集团所属的配送中心技术装备落后，与国内其它汽车企业的配送中心相比，现代化程度、信息化程度较低，未来将制约生产系统的准时化运作。

信息管理的基础化、标准化工作不完善。由于信息管理的基础化、标准化工作不完善，目前的MRPⅡ系统运行效果不能充分发挥作用，同时在集团公司没有统一使用管理信息系统，信息化未在供应链物流系统中充分发挥作用。

信息的转换及传递机制存在问题。在周计划与日计划差异性较大的市场环境下，由于缺乏有效的信息转换及传递机制，使得配套产品品种差异较大的供应商及时交货更加困难，同时也加大了供应商的库存。人员素质较低，缺少专业技术人员。现代化的配送中心，不是以往的仓库，配送中心的工作人员也不是仓库保管员，而是掌握现代物流理论与方法的专业技术人员，因此，提高配送中心的人员素质和技术能力是一个急迫的现实问题。

进入21世纪以来，由于全球汽车生产能力过剩，安全、排放、节能法规日趋严格，产品开发成本、销售成本大幅度提高，使得J汽车集团重构供应链系统、形成集团新的核心竞争力迫在眉睫。

某企业供应链物流系统重构的总体框架

J汽车集团供应链物流系统重构的总体框架为：一流、二网、四个平台。

（一）一流

以订单信息流为核心，集J汽车集团的顾客、产品、物料、外购、外协、自制、采购供应周期计划、生产周期计划、配送计划、储运计划等产品—物流—计划的信息为一体的信息流。

（二）二网

基于Internet/Intranet的集团企业信息网、集团物流信息网。所谓基于Internet/Intranet的集团企业信息网就是指以Internet/Intranet技术及其所提供功能为环境构建的ERP，它向用户提供网络化企业管理业务信息。建立在Internet/Intranet环境中的ERP系统放在大服务器端防火墙的后面，通过Front Office和Self-service等模块，用户只要登录到Internet，就可以通过浏览器进入到ERP系统。这样整个的ERP系统就可以扩展到世界的各个地方，并且应用起来比较方便；同时，它还有支持移动计算，可以和掌上电脑进行信息的传输和修改等功能。

建立集团的物流信息网络，依托集团基于Internet/Intranet ERP的企业信息网络，利用先进的物流技术，包括自动识别技术、电子数据交换（EDI）技术、电子自动订货（EOS）技术、GPS技术、GIS技术、电子商务等，建立包括采购信息网、配送信息网、储运信息网的一体化信息网络。

（三）四个平台

1.供应链物流标准化平台的构成。标准化的业务流程、物流作业及作业时间。包括采购、生产配送和储运三大供应链物流环节和业务流程；在业务流程的标准化工作上，要充分考虑网络信息技术环境下业务流程的特点，简化、优化业务流程。要确定其各项作业的内容及作业时间的规定，使各项物流作业有规则可依，同时为进一步的优化作业活动提供一个可参照的基本标准。

标准化的物流设施、设备及器具。物流活动是在一定时空范围内，通过一系列物流设施、设备的使用及物流器具的使用实现的。因此存储的空间布置的标准化、搬运设备的功能要求及标准化，物流物品陈放的货架、货框、货箱的标准化、通用化等，是标准化物流活动的硬件要求和基础。

标准化的通信、信息及编码。标准的通信协议、信息传递的机制，产品、零部件编码，供应商、分销商、客户编码，物品的货架、货框、货箱等编码。

2.构建准时化集中采购平台。表现为：基础数据。产品基础数据包括产品编码、物料主数据、BOM树管理等。供应商基础数据包括标准供应商代码、联系方式和地址、银行账号、付款条款、交货条款、交货期限、等级评估等有关内容。

信息网络。企业必须借助于一定的信息传递网络，信息网和物流信息网等信息网络将有效解决信息传递问题。集团应加强信息网络的建设，在集团内使用同一管理系统，实现集团内信息传递的电子化、实时化、精确化。

组织保证。集中采购的不足之一就是专业性强，要求有严密的组织，因而必须按照集中采购的要求进行组织设计。在这中间，集团公司的高层领导包括各相关公司高层领导的支持对集中采购的实现将起到有力的推动，而专业化的采购团队建设和对采购人员进行针对性、系统性的培训是组织有效运作、各种规划得以顺利文施的保证。此外，全面实现JIT采购也需要有与供应商有效沟通的完善机制。

3.构建集中准时化配送平台。应主要解决好供应商关系、基础数据、信息网络、配送中心仓库作业设备的现代化和领导支持五个方面的问题：与供应商的战略合作关系。根据供应商评价结果，与各供应商建立各个层次上的合作关系和信任关系。基础数据。包括物料基础数据、仓库库位基础数据和配送车辆基础三方面的内容。信息网络和配送信息系统。应加强企业信息网和物流信息网的建设，在集团实现集团内信息传递的电子化和实时化。配送中心仓库作业设备的现代化。因为配送中心进行的是集中配送，而且配送中心要逐渐实现JIT配送，其对配送物料的大量储存、大量运输、大量处理就要求配送中心配备比较现代化的仓库作业机械。领导支持。解决集中配送的关键在于公司高层领导的支持、配送团队的建设和配送人员的培训。

4.构建准时化储运平台。表现为：建立储运信息系统，要实现储运合理化，必须加强储运信息流程的基础建设工作，掌握经销商的库存情况，减少信息从经销商传递到储运部门时间，以便储运部门统筹调度安排车辆进行产成品运输。

组织重构。组织重构及相关部门的设置是实现准时化储运平台功能的基础。集团可以设置隶属于集团公司的物流公司储运部门和车辆调度中心。整合集团的分散资源，对集团的运输车辆进行统筹调度安排，实现集中储运的功能。

周转库库位规划。实现集团内产成品库的资源整合，在充分掌握集团内各公司库存的基础上，采用联合储存的模式；合理进行库位规划，优化出入库流程，利用有限库存资源，保证提货流程的顺畅性；运用数据库管理库存产成品的详细资料并及时进行更新。

标准装车及配车规范。为了充分利用车辆的装载能力，降低运输成本，集团应合理制定出各种产成品的配车标准；针对不同的产成品采用合理的装卸设备，制定科学合理的装卸车流程对于缩短运输周期是大自益处的；合理安排运输车辆，利用规模经济效益原理，尽量降低运输成本。储运成本的分析。选择物流系统时，应考虑所规划的各个不同系统的总成本，然后从中选出总分配成本最低的系统。

某企业供应链物流系统重构

以订单信息流为主线，以满足客户需求为核心，将以前"以产品为中心"的经营理念转变为"以客户为中心"的经营理念；将以前的那种对立的市场竞争转变为通过合作竞争，从而达到双赢的目的。以基于Internet/Intranet的集团企业信息网、集团物流信息网为支撑，不仅为系统资源在整条供应链卜进行配置奠定了基础，而且也为供应链系统的发展创造了重要的先决条件。

以标准化平台为基础，不仅将各种硬件标准化，还将许多软件也进行了标准化，甚至包括各项作业的标准化，真正实现了集团供应链中各个企业之间的无缝连接。以准时化采购平台、准时化配送平台、准时化储运平台为内容的集团集成供应链物流系统，使供应链中物流系统的专业化程度不断加深，即使出现有企业加入供应链，或者有企业从供应链中剥离出来等情况，也不会使集团供应链运转不畅，效率下降，这体现了该系统具有良好的自我组织作用。