2014年中国汽车供应链质量投诉回顾

每年一度的3.15即将来临，车主关注的目光再次聚焦在汽车的产品质量上。近日，国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台、中国质量报旗下的中国汽车质量网先后发布了2014年度以及2015年前两个月的国内SUV、豪华型车、中大型车、中型车、国内小型车及MPV投诉排行榜。从具体投诉数据来看，产品质量问题方面的投诉占据了2014年度国内汽车品牌投诉的8成以上。市场保有量较大的畅销车型仍然是车主投诉的热门对象，个别单一系统共性问题引发车主的扎堆投诉，因此拉高整个品牌的投诉总量。

据统计，2014年中国汽车质量网共接到中国市场131个汽车品牌2.819万起车主投诉，平均每个品牌接到的车主投诉量为215起。

畅销汽车投诉多

记者发现，在2014年投诉总量前15名的紧凑型车中，有8款汽车均出现在中国汽车工业协会此前公布的2014年度轿车销量前10榜单中，这表明畅销车型仍是车主投诉最热门的对象。

同样在2014年投诉总量排名前15名的SUV车型中，也有8款均出现在中国汽车工业协会此前公布的2014年度SUV销量前10榜单中，畅销SUV仍是车主投诉的热门对象，其中年度SUV销量冠军哈弗H6投诉量最大，而另一款自主品牌SUV的代表CS35也因为2012款机油乳化问题而高居投诉榜单第二位。

尽管菱智2014年总销量稳居该细分级别前列，并在市场中获得了高性价比和全能商务的标签，但是从产品内在可靠性表现来看，菱智并非没有隐患，投诉量并不低。从一些车主的投诉情况来看，这款车型的异响及噪音问题比较突出，异响问题涉及前后桥及变速器等系统，而且目前厂家在后期问题跟进和处理上也没有让车主满意。另外，部分车主还反馈发动机抖动、噪音大。这表明，销量大市场占有率高的车型，投诉量也较高。

共性问题拉高投诉总量

2014年，“悬挂风波”事件的出现，拉高了速腾车型的整体投诉量。据统计数据显示，速腾车主去年因担心后悬架安全性问题而进行的预防性投诉高达2078起，占速腾车型所有投诉量的74.59%，占整个一汽-大众品牌投诉总量的54.74%。

同样因为某单一系统投诉量较大而拉高整体投诉总量的典型车型还有目前新老款的福克斯。车主对福克斯的故障抱怨多数集中在变速箱上，不过经过统计梳理发现，这些比较一致的抱怨主要还是发生在2012款的福克斯车型上。

投诉内容比较集中的车型还有雪铁龙C4L的发动机异响、英朗的发动机抖动和熄火、思域的发动机异响和抖动、比亚迪F3的车身生锈和漆面起泡、昂科塞拉的发动机抖动和故障灯亮等车型。

2014年因单一系统共性问题也拉高锋驭等车型投诉总量。据统计，包括途观、长安铃木锋驭、广汽传祺GS5、森林人在内的多款车型都因为发动机系统的故障投诉较多，RAV4、长安CS75和长城M4比较集中的车主投诉则发生在车身附件及电器上，这些群体性投诉都拉高了车型整体投诉量数据。对此，中国汽车质量网希望厂家能加强对这些单一系统的可靠性监测与控制，及时妥善地解决好消费者抱怨，避免集体性维权投诉的发生。

德系车投诉攀升

而2014年速腾事件的发生让中国消费者对德国质量产生了怀疑。不仅仅是速腾，在2014年度国内中大型车投诉排行榜还显示：奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级居排行榜前三位。奔驰E级主要是发动机部位的异响、漏油问题，奥迪A6L则主要集中在变速器部位上，华晨宝马5系的问题部位则比较分散，但是宝马进口5系主要问题是固定螺栓断裂。

对此，有专家指出，一直以来中国车主对德系车在机械制造和加工工艺上的精致以及安全性上的评价明显高于其他车系。希望德系车在市场旺销的同时，及时为车主解决好问题，以维护好德系车自身的品牌美誉度。

潜在问题引起关注

通过对2014年车主投诉分析，一些车型依然有共性问题，如瑞麒G5燃油泵缺陷问题。2014年11月下旬起，先后有54名车主向中国汽车质量网投诉，反映奇瑞此前因为法兰支架回油管可能出现开裂进而主动召回的车辆中遗漏了瑞麒G5。据车主报告，瑞麒G5与奇瑞召回范围内的其他车型使用的是同一种类燃油泵，而且之前屡有燃油泄漏事故发生。对此有业内人士指出，虽然在奇瑞“一个品牌”战略实施后，瑞麒G5在上市仅4年之后就停产，但是期间也积累了不少车主用户，希望奇瑞能够对老车主负责。

2014年，捷豹XJ共接到7名车主的投诉，其中有4个集中在车身附件及电器上，涉及2012款、2013款和2014款的捷豹XJ车型。具体问题上，有两名车主投诉2013款的捷豹XJ车身异响，另外两个问题分别是大灯灯罩裂纹和中控台故障，希望厂家能够引起重视。