O2O快送公司Instacart的众包模式遭遇挑战

Instacart是一个主打一小时快送的O2O公司，之前一直采用众包的采购和配送方式，如今将外包一部分送货业务给第三方。在国内京东“拍到家”和即买送也在做快送业务，到底哪种模式是百货快送业务的发展方向？

一小时快送Instacart如今将开展与第三方的合作，外包一部分送货业务。Instacart是一个主打一小时快送的O2O公司。它的主要业务是允许消费者以在线方式在本地商店购买日用杂货，然后向其提供同日送货服务。用户可以通过Instacart网站或移动应用下订单，Instacart将他们购买的杂货送上门。

Instacart成立于2012年，总部位于旧金山，其CEO Apoorva Mehta之前是亚马逊的供应链管理工程师。Instacart最近的一次融资是去年12月底，融资额为2.2亿美元，其估值已达20亿美元。

之前Instacart一直采用众包的采购和配送方式，没有自建仓库和车队，而是与独立采购员签约，采购员凭借一部智能手机和一辆汽车便能够加入到Instacart。当用户在Instacart的网页端或者App端下单后，距离最近的采购员将前往最近的合作商家进行商品采购，然后负责配送到用户手里，唯一要做的就是为采购者与用户提供一个交易的平台。

多个知情人士称，Instacart最近与按需快送公司Postmates，打车公司Lyft和Sidecar进行接触，商讨其快送合作业务。在一月份的时候CEO Apoorva Mehta就曾向外表述其欲外包快送业务的计划。目前还不清楚Instacart与哪些公司达成了协议，有消息称目前Instacart的一些订单已经开始由第三方配送，例如Zipments在纽约为Instacart进行快送，而Sidecar也正在积极计划开展这项业务。

虽然Instacart希望能找到一个hold住一小时快送业务的合作伙伴，但是并没有打算将外送业务完全外包给第三方。Instacart也不会完全放手其外包业务，它将会通过一款针对商家与快递人员的APP来保证其服务速度与质量。和其之前的众包业务相似的是，Instacart也只是提供一个第三方与快递人员的通道，并不依赖其物流的基础设施。

除了与第三方合作，Instacart也在改变其经营方式。在之前，配送收费是Instacart的主要营收来源，目前其欲逐渐转变为一个平台模式，由零售商自己定价出售其商品。具体方式目前未被披露。

京东的“拍到家”目前也是主打百货快送的业务，并且基于“拍到家”成立了独立子公司。除了基于京东物流能力外，京东O2O物流方面已经在走开放道路，包括达达在内的社会化物流已经是“拍到家”的合作伙伴。

国内还有一家拷贝Instacart模式的公司“即买送”，主营生鲜、日用百货，用户下单后，即买送将订单分配到附近的配送员，并到最近的超市进行代购，然后一小时内配送到家。并且即买送并没有专职配送员，其试图采用“众包”的模式，整合社会闲散资源，利用社会人士的闲散时间做短途配送；也没有自建供应链和仓储系统，全部靠整合已有的大规模连锁超市如城乡超市、家乐福、易初莲花等。

Instacart的这种模式在某种程度上确实提高了市场效率，但基于人力配送对服务的要求过高，并且一定意义上只能适应于区域化市场，一旦扩大规模就将会陷入到泥潭之中。消费者需要好的购物体验与低廉的价格，他们不会为了单纯的”快“造成的过高的加价率买单，也不会为了单纯的便宜而放弃购物体验。1小时送达看上去有点过于追求速度，服务质量往往可能被忽略，从运输成本、仓储成本、甚至整个供应链的成本来看都是有挑战性。外包服务以后，顾客体验是否会下降，也是一个潜在的风险。