“网上中散”的三大效应

1998年，时任中远干散货运输有限公司（以下简称"中远散运"）总经理张良，提出"网上中散"的概念，即一切生产、经营活动都要在网上实现。10年后，"网上中散"规模已成形，实现了决策支持在网上、经营管理在网上、品牌宣传在网上、会议培训在网上、办公在网上、交流在网上……基本实现当年张良对中远散运信息化愿景的最初设想，"网上中散"这个简单而内涵丰富的概念也跟着延续至今。

"我们的信息系统建设跟中远集运不太一样。"中远散运信息中心主任张凤鸣快人快语，"集运的信息系统比我们复杂。中远散运往往一艘船就是一张单子，没有那么多数据，业务相对简单。"

然而，不仅仅是业务的复杂程度，从很多方面比较的话，中远散运与中远集运，同是中远集团下面的两家重量级企业，其信息化之路却又是那么的不同。

效应一：自动化

"1983年后，中远散运信息化项目硬件投资过千万元的只有一个，而软件方面过千万元的项目有不少。"张凤鸣说，"中远散运有个比较特殊的组织——信息化建设委员会，总经理任主任，由主管副总任副主任，其他领导、各部室领导都是委员。委员会的主要作用是对信息化规划做审核批准，再就是对公司信息化战略项目进行审核决策。一般情况下，超过500万元的项目都要经过这个委员会的审核，其中，软件系统的项目占绝大多数。"

从张良提出"网上中散"的概念至今，IT的自动化效应在中远散运发挥得淋漓尽致。除了生产经营管理，甚至党群关系也成为一个系统挂在网上。只要是中远散运的员工，一切工作都可以在网上搞定。

"作为企业的负责人，如果今天不重视信息化，那么未来将成为历史的罪人。"这是当年张良的一句口头禅，依此来提高员工对信息化的重视程度。"他至今仍一直挂在口边，今年春节，已调任中远集团的张良回中远散运拜年时，他还在说这句话，说了十几年了。"张凤鸣告诉记者。

"网上中散"概念的提出，是中远散运信息化的开始，如今在线运行的23个系统，都是围绕着这个概念建成的，这里面还包括行驶在世界各地的船只上的局域网，这些局域网满足了船只的通讯、信息发布的需求。

效应二：信息共享

与很多企业的信息中心是一个附属或者一个下属不同，中远散运信息中心承担着从信息化整个规划、战略到实施的整个过程。信息中心作为公司的一个管理部门，让张凤鸣可以全面地从管理层面来规划、策划信息化要做的事情。

"中远散运做信息化的角度是不同的，如果只是‘包工队’，我们不会去策划一些需求层面的东西。也就是因为一开始从管理的角度来进行信息化，所以信息共享的效应在中远散运实现得也非常好。"张凤鸣说。

据了解，早期中远散运内部管理层还曾为了是否设这个部门有过很多争论。企业毕竟是以效益为大，当时对产业信息化还是信息产业化的争论比较大，但最终还是给了信息部门一些自主权利，虽然工作范畴缩小到了中远散运这一个企业的信息化。

相对于国外散运大鳄，中远散运的信息化起步较晚，这方便了他们从竞争对手身上学经验。信息中心从管理的角度来看待整个信息系统的建设过程，一开始就在信息共享和沟通方面花了大力气。

为打通管理信息，中远散运用"虚拟管理"，在互联网上虚拟出一个部室，将相关的人员都邀请进来。在中远散运这样的老国企里，部室之间的沟通还是有以往传统的行政理念，边界划分得比较清楚，"虚拟管理"后，事情反而好做了。张凤鸣说："直到今天，中远散运内部，包括海外网点、每艘船、各业务联络处、下属单位，数据和信息都是畅通的。"

效应三：变革

2008年3月，中远散运耗费3000万元人民币，耗时约两年开发的生产经营管理系统（BMS）成功上线。

在中远散运战略转变过程中，信息系统不仅起到潜移默化的推动作用，也悄悄地改变了员工的工作模式和经营模式。各业务人员、经营人员刚刚还在网上和客户谈判，转眼间就进入一个BMS虚拟平台，世界变小了。最多时，不足百人的生产部门同时操作300余条船舶，租进来的船可以自营、也可以在国际市场上再租出去，业务的多样化让人眼花缭乱。这要在十几年前，简直就不可思议。

2008年以来，面对美国次贷危机加深、国际油价高位运行、全球通胀压力加大、人民币持续升值等因素，中远散运再次创新经营模式，在原船东、租家、经纪人"三位一体"运作模式的基础上，创造性地将FFA和控制货源两项业务纳入其中，形成了"五位一体"的经营模式对冲风险，五种方式互相支撑。

如今，中远散运的员工上班要做的第一件事情就是打开电脑，查看一下国内外的市场行情。假如网络出现中断，员工的挞伐之声不绝于耳，宛若天塌地陷。害得技术人员胆颤心惊地只能在周未、晚间进行短暂技术维护。

信息系统的建设，与企业经营模式的变化、管理思想的变化相辅相成、相得益彰。几十年的发展，也让中远散运找到自己的信息化的关键点，为未来准备着。